“北斗”基于中心控制系統和衛1星的工作，但是“北斗”對中心控制系統的依賴性明顯要大很多，因為定位解算在那里而不是由用戶設備完成的。為了彌補這種系統易損性，GPS正在發展星際橫向數據鏈技術，使萬一主控站被毀后GPS衛1星可以獨立運行。而“北斗” 系統從原理上排除了這種可能性，一旦中心控制系統受損，系統就不能繼續工作了。
北斗導航實現導航究竟有什么重大作用？除了安全這一核心利益之外，從民用角度講，導航是未來中國乃至世界汽車產業升級的基石。目前，無論是車聯網技術還是自動駕駛，都依賴于導航。受限于導航精度、測速精度、授時精度等因素的影響，以往使用10米精度的導航芯片，在識別主輔路的問題上表現并不令人滿意。如果我們依然采用進口技術，不僅不利于國內汽車產業的健康發展，而且由于核心技術受制于人，我們汽車產業將始終處于不利地位。
衛1星定位系統一般由三部分組成：空間星座部分，地面監控部分和用戶接收機部分。其中，地面地面監控部分又由三大部分組成：監控站，主控站，注入站。GPS系統在全球建了5個監控站。定位精度。“北斗系統定位精度由水平25m、高程30m，提高至目前水平10m、高程10m，測速精度由每秒0.4米，提高至0.2m，受時精度優于20ns，目前在中國及周邊地區，北斗系統服務性能與GPS相當。”
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